Kamera se najčešće nalazi u blizini unutrašnjeg retrovizora ili na prednjem stubu vozila, a koristi infracrvenu tehnologiju kako bi jednako efikasno radila i danju i noću.
Uvođenje novih sigurnosnih tehnologija u automobile posljednjih godina postaje standard.
Nakon sistema za automatsko kočenje, pomoći pri zadržavanju vozne trake i prepoznavanja saobraćajnih znakova, na red dolazi još jedna novina koja će biti obavezna.
Riječ je o kameri smještenoj unutar putničkog prostora koja prati pažnju vozača tokom vožnje. Iako je njen osnovni cilj povećanje sigurnosti i sprečavanje nesreća izazvanih umorom ili gubitkom koncentracije, nova tehnologija već je otvorila i pitanja o zaštiti privatnosti vozača.
Nova sigurnosna kamera postati će obavezna u novim automobilima koji se budu prodavali u Evropskoj uniji, piše Fenix Magazin.
Svi novi automobili koji se prodaju u Evropskoj uniji moraju biti opremljeni sistemom za nadzor pažnje vozača. Riječ je o unutrašnjoj kameri koja prati pogled vozača i pomaže u prepoznavanju umora ili gubitka koncentracije, s ciljem smanjenja broja saobraćajnih nesreća.
Kamera se najčešće nalazi u blizini unutrašnjeg retrovizora ili na prednjem stubu vozila, a koristi infracrvenu tehnologiju kako bi jednako efikasno radila i danju i noću.
Snimci se ne pohranjuju, ali postoje zabrinutosti
Prema pravilima Evropske unije, kamera ne smije snimati niti pohranjivati videosnimke. Podaci ne napuštaju vozilo, a sistem ne koristi prepoznavanje lica. Sva analiza obavlja se unutar računarskog sistema automobila.
Ipak, dio stručnjaka za zaštitu privatnosti upozorava da bi se ovakvi sistemi u budućnosti mogli zloupotrijebiti ili hakovati, dok još nije potpuno jasno ko će nadzirati njihovu primjenu.
Kako sistem upozorava vozača?
Sistem neprekidno prati da li je pogled vozača usmjeren prema cesti. Pri brzinama do 50 km/h vozač može skrenuti pogled s ceste najviše oko šest sekundi, dok je pri većim brzinama dozvoljeno oko tri i po sekunde.
Ako sistem procijeni da vozač nije dovoljno koncentrisan na vožnju, aktivira zvučno upozorenje, na ekranu se pojavljuje obavještenje, a upravljač počinje vibrirati. Upozorenje se može isključiti pritiskom na dugme na upravljaču.
Važno je naglasiti da ovaj sistem ne koči automobil i ne preuzima upravljanje vozilom, već služi isključivo kao upozorenje vozaču.
Odnosi se samo na nova vozila
Nova obaveza odnosi se isključivo na automobile koji budu prvi put registrovani nakon 7. jula 2026. godine. Vozila registrovana prije tog datuma neće morati naknadno ugrađivati ovaj sistem.
Cilj ove tehnologije je povećanje sigurnosti u saobraćaju, posebno u situacijama kada vozač zbog umora ili nepažnje nakratko izgubi koncentraciju, što je jedan od najčešćih uzroka teških saobraćajnih nesreća.
Kako se automobilska tehnologija ubrzano razvija, vozači će se u narednim godinama sve više prilagođavati sistemima sličnim ovome, koji će, osim pomoći u vožnji, postati i sastavni dio sigurnosti na cestama.
Izvor: tuzlanski.ba
