Ciklusi punjenja i pražnjenja, starost vozila i samog akumulatora s vremenom dovode do smanjenja njegovog kapaciteta i kvarova.
Prazan akumulator jedan je od najčešćih razloga zbog kojih vozači traže pomoć na cesti. Ciklusi punjenja i pražnjenja, starost vozila i samog akumulatora s vremenom dovode do smanjenja njegovog kapaciteta i kvarova.
Stanje akumulatora možete provjeriti tako što ćete automobil parkirati ispred zida u mraku, ugasiti motor i uključiti kratka svjetla. Ako svjetla nakon kratkog vremena primjetno oslabe, to je znak da akumulator gubi snagu.
Naravno, najpreciznije mjerenje moguće je voltmetrom, iako ga većina domaćinstava nema.
Posebnu pažnju obratite prilikom zaključavanja vozila. Ako zaboravite ugasiti svjetla ili vrata ne budu potpuno zatvorena, kod pojedinih modela unutrašnja rasvjeta može ostati uključena. To može isprazniti akumulator do te mjere da narednog jutra nećete moći pokrenuti motor, piše HAK revija.
Akumulatori manjeg kapaciteta, kakvi se često ugrađuju u vozila s benzinskim motorima, mogu se tokom jedne noći isprazniti ako ostane uključena unutrašnja rasvjeta.
Ovaj problem posebno pogađa akumulatore starije od dvije godine, kojima je zbog velikog broja ciklusa punjenja i pražnjenja smanjen kapacitet.
Starija vozila uglavnom imaju jednu sijalicu za osvjetljenje putničkog prostora snage 5 W, dok noviji i bolje opremljeni modeli mogu imati više rasvjetnih tijela – u prednjem i zadnjem dijelu kabine, pa čak i u prtljažniku. Veći broj sijalica znači i veću potrošnju električne energije.
Struja koja se troši dok vozilo miruje može iznositi između 0,4 i 2 ampera, zavisno od broja uključenih sijalica. Kod starijih akumulatora to može predstavljati ozbiljan problem, pa se poteškoće pri pokretanju motora mogu javiti već nakon pet sati neprekidnog rada unutrašnje rasvjete. Iako u akumulatoru ostane dovoljno energije za napajanje manjih potrošača, ona više nije dovoljna za pokretanje motora.
Ovakve situacije najčešće se događaju kada vrata nisu potpuno zatvorena ili kada vozač ručno uključi unutrašnje svjetlo kako bi nešto pročitao, a zatim zaboravi vratiti prekidač na automatsko gašenje prije izlaska iz vozila.
Ako je svjetlo ostalo uključeno tokom noći, moguće je da ćete ujutro primijetiti da automobil ne reaguje na daljinski ključ, pa ćete vrata morati otključati mehaničkim ključem.
Mnoga novija vozila imaju funkciju postepenog gašenja unutrašnje rasvjete nekoliko sekundi nakon zaključavanja. Međutim, ako vrata nisu pravilno zatvorena, kod pojedinih modela svjetlo može ostati uključeno.
Srećom, većina modernih automobila automatski isključi unutrašnju rasvjetu nakon desetak minuta, čak i ako su vrata ostala otvorena. Kod starijih vozila preporučuje se da nakon zaključavanja provjerite jesu li se svjetla ugasila te da prije napuštanja automobila isključite sve električne potrošače – od vanjske i unutrašnje rasvjete do uređaja priključenih na utičnicu upaljača.
Tako ćete izbjeći nepotrebno pražnjenje akumulatora i probleme s pokretanjem motora narednog dana.
Ako se vozilo ipak ne može pokrenuti zbog ispražnjenog akumulatora, preporučuje se pozvati službu pomoći na cesti ili ovlašteni servis radi stručne pomoći.
Izvor: tuzlanski.ba
