Upravo je ovaj test poslužio kao demonstracija čvrstoće novog modela, ali Aeris pažnju privlači i zbog cijene.
Automobil vrijedan svega 5.500 dolara preživio je prilično brutalan test. Kompanija Tata je novi Aeris zatrpala sa čak 20 tona kamenja i šuta, a iako je nakon svega pretrpio vidljiva oštećenja, putnička kabina ostala je očuvana.
Upravo je ovaj test poslužio kao demonstracija čvrstoće novog modela, ali Aeris pažnju privlači i zbog cijene. Riječ je o malom sedanu koji je sa početnom cijenom od 5.500 dolara jedan od najjeftinijih automobila s klasičnim trovolumenskim oblikom karoserije na indijskom tržištu.
Iza novog imena zapravo se krije temeljno unaprijeđeni Tigor, model koji je Tata predstavila još 2017. godine. Aeris je dobio moderniji izgled, više opreme i osvježenu unutrašnjost, dok je osnovna ideja ostala ista – ponuditi praktičan automobil po pristupačnoj cijeni.
Dug je 3.995 milimetara, međuosovinsko rastojanje iznosi 2.450 milimetara, a prtljažnik raspolaže s 419 litara prostora. Spoljašnjost je osvježena novim prednjim svjetlima i zatvorenom crnom maskom, dok su na zadnjem dijelu postavljena uža svjetla koja su međusobno povezana. Kupci mogu birati između 14- i 15-inčnih točkova.
Više opreme u kabini
Promjene nisu ostale samo na dizajnu. Tata je izmijenila instrument tablu i ventilacione otvore, a u unutrašnjosti su korišteni i reciklirani materijali.
Kod automatskih verzija nalazi se rotacioni birač prenosa, uz polugice iza upravljača. Najskuplji paketi opreme donose 10,25-inčni ekran multimedijalnog sistema, digitalnu instrument tablu, bežično punjenje za dva telefona i kameru koja pruža pogled od 360 stepeni.
Na listi opreme su i zadnji parking senzori, ugrađena kamera za snimanje vožnje, ventilisana prednja sjedišta te ventilacioni otvori namijenjeni putnicima na zadnjoj klupi.
Šest zračnih jastuka dolazi kao standard, dok najskuplja izvedba ima i sistem za nadzor mrtvog ugla.
Benzin ili CNG
Ispod karoserije nalazi se unaprijeđena XAlpha platforma, a Tata je predvidjela dvije atmosferske verzije 1,2-litarskog motora.
Benzinska izvedba razvija 85 KS, dok motor koji može koristiti i CNG proizvodi 75 KS. U oba slučaja pogon je na prednje točkove, a kupci mogu birati između petostepenog ručnog i petostepenog automatskog mjenjača.
Tata je pritom željela pokazati da niska cijena ne znači nužno i slabu otpornost automobila.
Tokom testa Aeris je prošao vožnju kroz duboku vodu i po šljunku, nakon čega je uslijedio daleko neobičniji dio. Kamion je na krov automobila istovario 20 tona kamenja i šuta, sve dok vozilo nije bilo potpuno zatrpano.
Nakon uklanjanja materijala bilo je jasno da automobil nije prošao bez posljedica. Krov je bio blago deformisan, a stakla su polomljena. Ipak, kabina je ostala očuvana, vrata su se mogla otvoriti, a Aeris je nakon testa ponovo pokrenut i odvezen.
Prve isporuke 11. oktobra
Prodaja u Indiji već je počela, dok su prve isporuke najavljene za 11. oktobar.
Za 5.500 dolara kupci dobijaju osnovnu verziju Smart s ručnim mjenjačem. Na vrhu ponude nalazi se Accomplished, koji uz motor sposoban za korištenje CNG-a i automatski mjenjač košta 10.200 dolara.
Takvom cijenom Aeris ulazi u konkurenciju s modelima Hyundai Aura, Honda Amaze i Suzuki Dzire, ali je od njih jeftiniji.
Tata u svojoj ponudi ima i alternativu za one kojima sedan nije potreban. Tehnički srodni Tiago dostupan je po početnoj cijeni od oko 4.900 dolara.
Izvor: tuzlanski.ba
