Gorivo proizvedeno u BiH mora se markirati prije nego što bude poslano na tržište.
Nakon nekoliko godina odlaganja, u Bosni i Hercegovini uvedeno je markiranje goriva – postupak dodavanja posebne, oku nevidljive hemijske supstance u gorivo kako bi se moglo provjeriti da li je ono propisno označeno i legalno u prometu i trgovini.
Pravilnik je donesen krajem 2025. godine, dok su kompanije koje će provoditi markiranje dobile ugovor u julu 2026. godine.
Posljednja informacija u vezi s markiranjem koju je, kako piše portal Detektor, analizirao jeste cijena procesa – 33,18 KM na 1.000 litara goriva. Ponovljeno arbitražno ispitivanje markiranja na osnovu žalbe koštat će 1.200 KM, a uzorkovanje i analize na upit 800 KM.
Sve cijene su navedene bez PDV-a, što znači da će markiranje na 1.000 litara goriva zapravo koštati 38,82 KM.
To je višestruko veća cijena od one koja je još 2014. godine uvedena u Srbiji. Markiranje u toj zemlji se nakon konverzije u konvertibilne marke, uz lokalni PDV, može zaokružiti na oko šest KM. Markiranje u Srbiji je šest puta jeftinije.
Milenko Bošković, predsjednik Udruženja prometnika naftnih derivata u Federaciji BiH, upozorava da se cijena iz cjenovnika konzorcija za markiranje goriva odnosi na nabavnu cijenu, na koju građani plaćaju brojne doprinose.
“A kada u tu cijenu sada dodamo i markiranje, ona će još više porasti”, dodao je Bošković.
Prema ugovoru koji je Ministarstvo vanjske trgovine i ekonomskih odnosa BiH potpisalo, markiranje će provoditi američka kompanija Authentix i konzorcij lokalnih partnera, predvođenih kompanijom Inspekt RGH.
Iz američke kompanije odgovorili su da “nisu kompetentni odgovoriti na njihova pitanja”, dok su iz Inspekta RGH naveli kako “nisu u mogućnosti dijeliti informacije o projektu, kao i detalje implementacije”.
Iz kompanije je sugerisano da se obratimo Ministarstvu vanjske trgovine i ekonomskih odnosa BiH, koje do objave teksta nije odgovorilo na pitanja.
Druge članice konzorcija – ConTek iz Ljubuškog i Inspekt iz Zvornika – nisu odgovorile na identične upite.
Gorivo proizvedeno u BiH mora se markirati prije nego što bude poslano na tržište, dok se uvozno gorivo mora markirati na graničnom prelazu preko kojeg ulazi u BiH, tokom carinskog postupka i prije nego što bude pušteno u slobodan promet.
Nakon što dobije uredan zahtjev, organizacija mora markirati gorivo u roku od 24 sata, osim ako postoje okolnosti više sile. U pravilniku nije precizirano šta je “viša sila” i koliko to može trajati van okvira 24 sata.
Sistem je zamišljen tako da gorivo mora biti označeno prije nego što legalno stigne na tržište, a najmanje pet posto postupaka markiranja mora biti dodatno provjereno kako bi se utvrdilo da je u gorivo zaista dodata propisana količina markera.
Izvor: tuzlanski.ba
